名松線 掲示板

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　直通列車で交流を増やそう！

私は名松線側→伊勢市　鳥羽　行きしかないダイヤを改正して頂き　新宮⇔伊勢奥津とか名古屋からの快速みえ　の一部を松阪で切り離し伊勢奥津まで運転してみてはどうでしょうか？　同じ三重県人で名松線を知らない人がいるのも事実。名古屋あたりで伊勢奥津行き　なんて表札があると、皆　どこだどこだ？　と関心が集まり効果があると思います。ちなみにキハ１１　はキハ７５と同じエンジンなので併結運転は可能と思います。　伊勢運輸区　亀山車掌区の一部のかたも支持頂けると思いますけど。　やっぱ　無理かな？

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時刻表上は

　時刻表がバス代行ダイヤになったというのは、1982年の不通時も同じでした。
　ちなみに、その時代のダイヤはこちらにあります。
http://www.activegamers.com/meisho/jikoku1982.htm

　復旧するかどうかわからない、復旧するとしてもしばらく時間が
かかるため、時刻表としてユーザー目線からいえばこうすべきですね。

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廃線は間違い無いのかも

JTBの時刻表で、1月号ではバス代行とのみ記載され、
伊勢奥津までの列車ダイアが記載されていましたが、
3月号はバスマークで時刻表に記載されていました。

ダイア改正で記載されているということは、間違えないのかと思います。

　22.2.22の記念切符は各社で発売されるようですが、名松線周辺では
特に発売されるウワサは聞きませんねぇ。近鉄は発売するみたいですが。
　名松線内では、家城と伊勢八知で一応買うことが出来ます。ただ、
記念でも硬券でもなくて、普通の切符（マルス券）ですが・・・。

お邪魔致します。
乗車券関係で二題ほど。

＞「平成２２年２月２２日」ぞろ目入場券・記念乗車証明書
JR西日本管内では大々的に「平成２２年２月２日」記念入場券を発売しましたが
（２２日にも出るようです。）、名松線内でも「平成２２年２月２２日」入場券
を売ることは出来ないでしょうか。
また、線内各駅で記念乗車証明書を配ってみてもよいのでは。

＞（学生）団体・イベント列車
三重県内や近県の各学校に、団体利用で乗りに来てくれるように営業活動を
してはどうでしょうか。学生団体は割引率が高く、学生８人（と引率者）から
申し込みが出来ます。団体利用が増えれば、車掌体験が出来るイベント列車
運行にもつながってくると思います。

　本線上で体験運転が出来たら楽しいでしょうねぇ。
　もちろん、クリアしなければならないハードルは高そうですが。
　車掌体験はイベント列車でならできそうですね。

　やっぱりそういう集客の発想が大切ですね！

名松線にSLを走らす前に資金作りなどとどこにもない鉄道施設を作ることが出来れば？
仮定 本物の列車運転体験施設
名松線の本線上を運転体験が出来るようにするのです。
例えば伊勢奥津〜比津
いろいろ安全装置を設けて 今使われているATSを利用した装置を比津駅と奥津駅に設置してその区間を運転および車掌体験をする。
もちろん国土交通省の許可など様々な基準を満たさなきゃいけないと思うが、運行に支障がない時間帯に1往復体験運転が出来るように。片道体験運転1万円車掌体験3千円として往復2万6千円
１日4回で10万4千円
土日や祝日を主に体験出来るようにして
もちろん体験運転したい人は名松線を利用してきた人のみにする。

車庫内での運転体験はありますが実際の路線を使った体験はないはず！
名松線だから出来る体験として。


あと家城駅〜伊勢奥津はワンマンだけど車掌体験も出来るようにして運行する。 これも有料で事前予約として
車内放送もとかする。
料金は片道体験1万円として


http://blog.goo.ne.jp/central_train1/

　現在発売中の鉄道ファン3月号に「JR東海　名松線の現状と今後」という
記事が載っています。

各駅に設置されている傘立ての看板には名松線沿線市町村協議会の
「いつまでも愛し育てよう名松線」と書かれてますね。
以前から設置されている大きな看板は線路と平行する県道に二箇所、
「乗って残そう名松線」と「親しまれ愛される名松線」。
これら看板は名松線の乗客に対してでなく、県道を走行する車に対して
名松線の利用を呼びかけるのが目的のようで車内からは見えにくいと思います。

　名松線のスローガンとして「乗って残そう名松線」というのがありますね。
　ほぼ全駅の傘立てや、家城駅近くの巨大看板が掲げられています。
　最近、新しく掲げられた看板も出てきており、少しずつ意識が高まっている
のでしょうね。

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